Un lubrifiant qui convient aux moteurs diesel les plus surchargés, avec ou sans turbo. Spécialement conçu pour permettre de longues intervalles de vidange. Grâce à ses additifs, il est également compatible avec le gasoil à haute teneur en soufre.
Application
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Instructions
Vérifiez régulièrement le niveau d’huile de votre véhicule. Ne dépassez jamais le niveau d’huile maximum indiqué sur la jauge. Utilisez le type d’huile indiqué sur le mode d’emploi de votre véhicule. La fiche de données de sécurité peut être obtenue sur demande ou téléchargée depuis le site Internet.
| ACEA E7 |
| API CI-4/SL |
| MB 228.3 |
| Volvo VDS-3 |
| Renault VI RLD-2 |
| Mack EO-N |
| Mack EO-M Plus |
| MAN M 3275-1 |
| Cat ECF-1-a/ECF-2 |
| Cummins CES 20077/20078 |
| Deutz DQC III-10 |
| Detroit Diesel 93K215 |
| Global DHD-1 |
| MTU Type 2 |
| JASO DH-1 |
| Viscosité -20 °C, mPa.s |
6500 |
| Viscosité 40 °C, mm²/s |
105,00 |
| Viscosité 100 °C, mm²/s |
13,90 |
| Densité à 15 °C, kg/l |
0,876 |
| Indice de viscosité |
133 |
| Point d'éclair COC, °C |
212 |
| Point d'écoulement, °C |
-36 |
| Nombre total bases, mgKOH/g |
11,1 |
| Cendres sulfatées, % |
1,43 |